Rückblick auf den chinesischen Automobilmarkt|Januar–August 2026
Chinas Automobilmarkt zeigte in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 eine deutliche Divergenz: Die Inlandsverkäufe gingen zurück, die Exporte wuchsen schnell und Fahrzeuge mit neuer Energie machten mehr als die Hälfte aller Neuwagenverkäufe aus. Für Polyurethan-Hersteller laufen diese Veränderungen auf eine praktische Frage hinaus: Wie viele Fahrzeuge bauen chinesische Fabriken und wie viel Material benötigen sie für Sitze, Innenausstattung, Schalldämmung, Schwingungsdämpfung, Klebstoffe und Beschichtungen?
Pkw stehen unter Druck, da Nutzfahrzeuge wachsen
Die Fahrzeugproduktion erreichte von Januar bis August 20,255 Millionen Einheiten, während sich die Verkäufe auf 20,315 Millionen beliefen, was jeweils einem Rückgang von 3,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Pkw-Produktion belief sich auf 17,339 Millionen Einheiten und der Absatz betrug 17,373 Millionen, was einem Rückgang von 5,4 % bzw. 5,5 % entspricht. Die Nutzfahrzeugproduktion stieg um 7,5 % auf 2,916 Mio. Einheiten, der Absatz stieg um 7,2 % auf 2,942 Mio. Einheiten. Der Rückgang war insgesamt auf die Pkw zurückzuführen, der teilweise durch Zuwächse bei den Nutzfahrzeugen ausgeglichen wurde.
Abbildung 1. Schlüsselindikatoren für den chinesischen Automobilmarkt, Januar–August 2026|Quellen: MIIT / CAAM
Im August erreichten die Fahrzeugproduktion und der Fahrzeugabsatz 2,684 Millionen bzw. 2,712 Millionen Einheiten. Diese stiegen gegenüber dem Vormonat um 4,3 % bzw. 4,9 %, gingen aber im Jahresvergleich immer noch um 4,7 % bzw. 5,1 % zurück. Der Inlandsabsatz ging im Jahresvergleich um 24,2 % auf 1,701 Millionen Einheiten zurück, während der Export um 65,3 % auf 1,01 Millionen stieg und damit im dritten Monat in Folge die Marke von einer Million überstieg. Produktion und Umsatz erholten sich gegenüber Juli, die Inlandsverkäufe standen jedoch weiterhin unter erheblichem Druck.
Abbildung 2. Monatliche Fahrzeugverkäufe und Veränderungen im Jahresvergleich, Januar–August 2026|Quellen: MIIT/CAAM-Monatsdaten
Neue Energiefahrzeuge machen mehr als die Hälfte des Umsatzes aus, aber die Mengen sind immer noch wichtig
Die Produktion von New Energy Vehicles (NEV) erreichte von Januar bis August 10,668 Millionen Einheiten und die Verkäufe beliefen sich auf 10,650 Millionen, was einem Anstieg von 10,8 % bzw. 10,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. NEVs machten im Berichtszeitraum 52,4 % aller Neuwagenverkäufe aus und stiegen im August auf 60,6 %. Ihr Anteil überstieg sowohl kumuliert als auch monatlich die Hälfte.
Das NEV-Wachstum stützte die Nachfrage nach Automobilmaterialien, wenn auch langsamer als in den Vorjahren. Die Frage ist nun, inwieweit zusätzliche NEV-Verkäufe den Rückgang bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ausgleichen können. Ein steigender Marktanteil allein bedeutet nicht, dass das Gesamtfahrzeugvolumen steigt.
Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) erreichten die Pkw-Verkäufe chinesischer Marken im Januar und August rund 12,747 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 0,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies entsprach etwa 73,4 % des Pkw-Absatzes im gleichen Zeitraum. Chinesische Marken verzeichneten trotz des allgemeinen Rückgangs der Pkw-Verkäufe ein moderates Wachstum und verstärkten so ihren Einfluss auf die Nachfrage in der gesamten Automobillieferkette.
Der Export macht einen größeren Umsatzanteil aus
China exportierte von Januar bis August 7,153 Millionen Fahrzeuge, ein Anstieg von 66,7 % gegenüber dem Vorjahr und etwa 35 % des gesamten Fahrzeugabsatzes. Die NEV-Exporte stiegen um 124,3 % auf 3,435 Millionen Einheiten, was fast der Hälfte der gesamten Fahrzeugexporte entspricht. Während die Inlandsverkäufe im gleichen Zeitraum um 21,8 % zurückgingen, sorgten die Exporte für eine erhebliche Stützung des Gesamtumsatzes.
Abbildung 3. Fahrzeugverkaufsmix, Januar–August 2026: Inlandsverkäufe und Exporte|Quelle: CAAM